El choque entre dos trenes de la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México la mañana del sábado 7 de enero de 2023 dejó una persona fallecida y al menos 106 heridas, de las cuales cuatro se encontraban “prensadas”.
Le tomó un día al gobierno de la Ciudad de México tomar una decisión sobre quién sería señalado como el único responsable. La persona separada de su cargo fue Alberto García Lucio, subdirector de Operaciones, no el Director del transporte público ni nadie de la Secretaría de Movilidad.
Cuando colapsó la Línea 12 del Metro, la entonces directora del Metro, Florencia Serranía, no fue destituida, ella renunció meses después. Este accidente es el tercero de gravedad durante la administración de Claudia Sheinbaum y, al igual que con la Línea 12, el director del Metro, ahora Guillermo Calderón, sigue en su cargo. ¿Por qué sólo se habla de un despido?
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Control de daños
Al día siguiente del accidente la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, brindó una conferencia de prensa para actualizar la información.
Aclaró que en total hubo 106 personas lesionadas de las cuales 22 permanecían hospitalizadas en condición “estable”. El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Guillermo Calderón informó que se ordenó la separación del cargo de Alberto García Lucio, subdirector de Operaciones, para que se hagan las investigaciones correspondientes.
¿Impunidad en la directiva?
Estas decisiones ya son comunes. Por ejemplo, Florencia Serranía, ahora ex directora del Metro fue una de las funcionarias más cuestionadas tras el colapso del tramo elevado entre las estaciones de Olivos y Tezonco el 3 de mayo de 2021.
En ese entonces, Sheinbaum en conferencia de prensa descartó el despido de Serranía, cuya gestión ya estaba marcada por el fuerte incendio en un centro de control del Metro en enero de 2021 y por el accidente que dejó 26 muertos y un centenar de heridos.
Tras un mes de cuestionamientos y rumores, el gobierno de Claudia Sheinbaum anunció su salida en junio de 2021, casi dos meses después del colapso. Entonces tomó posesión de la dirección del Sistema de Transporte Colectivo Metro Guillermo Calderón Aguilera.
Y, un año después del colapso, Serranía incluso fue nombrada como miembro del Comité Externo de Evaluación del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI), el cual forma parte del Sistema de Centros del Conacyt.
Único despido
En el caso de la Línea 3 sí hubo un despido, pero no de un funcionario de alto nivel como era Serranía. El único despido fue Alberto García Lucio, pero, ¿quién es?
Según la página de transparencia de la Ciudad de México, colaboró en el Metro como encargado de despacho de la subdirección General de Operación desde el 1 de mayo de 2021 y se desempeñó como Director de Transportación del 7 de diciembre de 2018 hasta el 30 de abril de 2021, también en el Metro.
En su lugar estará Francisco Echavarri Hernández, ingeniero industrial por el Instituto Politécnico Nacional y maestro en Ingeniería por la UNAM.
El nuevo funcionario ha realizado diplomados en Transporte Internacional por la División de Ingeniería y Administración Pública de la UNAM y cuenta con 35 años de experiencia en el STC Metro de la Ciudad de México, según el comunicado del gobierno de la CDMX.
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En cuanto a los avances de la investigación, las autoridades señalaron que el incidente pudo ser ocasionado por diversas causas, pero que la Fiscalía General de Justicia ya tiene en su poder para el peritaje las cajas negras, bitácoras y grabaciones.
Existen otros funcionarios con cargos más altos como Guillermo Calderón, el director del STCM o bien, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, quien siempre sale a ofrecer servicio gratuito de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) cuando hay un accidente en el Metro. ¿Por qué estos funcionarios siempre permanecen en su cargo?
